俄罗斯要用土地换铁路？中俄在远东刚敲定了一个新项目，美国人马上就坐不住了。

中国和俄罗斯正在讨论，建设一条穿越萨哈共和国的货运走廊，双方已经签署了合作备忘录。这条计划中的新走廊路线，将从中国漠河连接到俄罗斯的马加丹，沿着横跨阿穆尔河的中俄铁路桥部分运行。

和以往不一样的是，这条新走廊开始深入俄罗斯内陆了。之前中俄合作主要是围绕边境口岸展开的，所以多是以公路桥的形式呈现，输送货物只能用卡车，很容易出现排长龙等过关的情况。而这条计划中的走廊是以铁路线为基础，可以减轻贝阿铁路和远东港口的物流压力。

萨哈共和国

其实早在2020年，俄铁公司就开始研究，2035年前修建直通马加丹铁路的可能。马加丹州州长诺索夫还表示，有外国投资者也想参与这个项目，修建铁路可以帮助当地开发矿产资源。

去年6月，俄罗斯政府也提到了马加丹铁路，但当时是专门把它踢出政府的优先事项。政府一算账，建设成本在8300亿到1.7万亿卢布之间（雅库特政府新闻处数据），正打仗呢到处都是花钱的地方，掏这么一大笔钱建铁路，有点不现实。

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当时这个时间点，差不多是俄罗斯能源反制的巅峰时刻，去年前6个月，俄罗斯的财政收入是14万亿卢布（约1.2万亿人民币）。而今年前2个月，俄罗斯国库收入只有3.1万亿卢布（约2825亿人民币），同比下降了25%（俄新社数据）。俄罗斯应对欧洲制裁游刃有余的时候都舍不得掏钱，现在更没钱了，怎么反而开始研究起这条铁路了？

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萨哈共和国地处远东，人口不足100万，但占地面积有3万多平方公里，同时各种矿石、天然气资源又很丰富。这里和远东整体一样，发展比较落后，但也意味着潜力很大。之前因为历史因素，俄罗斯是比较抵触中国进入远东的，并不重视对这里的开发。但俄乌冲突后，整个远东对俄罗斯都变得更重要了，因为靠近中国，又有中国最需要的原料，成为向东看的关键。

中国和萨哈签署备忘录后，俄方强调，中国对这个走廊很有兴趣，特别是对萨哈的木材、煤炭和液化天然气这些原料感兴趣。中俄贸易的火车头就是能源，从这个角度来看，俄罗斯开始研究通向马加丹的铁路，很有可能是中俄交换了条件，即俄方为中国长期提供原料，中国为俄罗斯提供资金和技术支持。如此一来，俄罗斯可以增加对华出口，中国也能获得原材料，各取所需，实现供应。当然，这条铁路的建设不会非常顺利，远东的劳动力稀缺和天寒地冻都是无法回避的，如何克服这些问题需要中俄共同努力。

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只不过在美媒看来，就不是这么一回事了。美媒《欧亚评论》认为，中国是借着建铁路的机会，对俄罗斯搞所谓的“新殖民主义”，这又是一个中国威胁论的衍生产物。他们认为虽然短期内俄总统普京可能会很欢迎；但从长远来看，这条铁路会把萨哈和远东跟中国紧密相连，莫斯科对这里的掌控会减弱，而这会让俄罗斯人感到恐惧。

不得不说，美媒的这种想法完全是以小人之心度君子之腹。中国和俄罗斯的合作，一直建立在平等互利的基础上，中国也无意插手任何国家的内政。而且到去年年底，中国对远东的投资已经超过130亿美元（约904亿人民币），双方对彼此的评价是信任和合作达到最高水平，并不存在美国人想的那些蝇营狗苟。