3月19日，是三年疫情以来，国内首个马拉松高潮，大大小小有差不多二十场赛事举行。最让人振奋的消息，必然是国内纪录在16年后，终于破了，何杰、杨绍辉携手在无锡马破纪录，达标巴黎奥运。

还是2022年度的宝安马，真的感觉是“人满为患”。这也是我从去年底疫情就要过去时跑的几场赛事中，首次“实打实”的一场马。

宝安马赛事规模18000人，赛前几天我曾得知，因为有赞助商不断要名额，赛事实际参赛人数，已超过18000人了。赛前博览会的姓名墙，我不嫌费事地数了数，共有18427名参赛选手。

此前在深圳的两场赛事，南山半马16000人规模，因为疫情防控的缘故，最终站在起跑线的，按照组委会赛后公布的完赛率，以及完赛证书上的排名人数倒推，不到一万人；深马20000人规模，赛事姓名墙上仅为16000人出头，实际上参赛的，最多也就一万五。

跟深马隔了整整一个月，“疫情”已成为历史名词，大家的顾虑都已消散，对很多跑者，宝安马是今年的首马。

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疫情前的2019宝安马，20000人规模，全马6000，半马8000，欢乐跑（约5K）6000。这次宝安马，18000人的规模，取消了欢乐跑，全马8000，半马10000。报名没门槛，实际上不只恢复到疫情前了，甚至实现了超越。

在赛前博览会还没觉得，比赛日，从一大早直到赛后，我不断听到很多跑友在说：好多人！完全可以说，马拉松的烟火气，真的回来了！

这一刻，比我们预想的要早一些。也预示着，2023马拉松，不单是恢复至疫情前的热腾劲，在跑者的热情推动下，恐将呈现一种全新的态势与高度。

氛围

大型马拉松，要的就是一个热闹劲。

疫情前不觉得，疫情三年，没有热闹可言，当今天一切又热闹起来后，真的是一种久违的感觉。

非常抱歉，我的宝安马记忆，还停留在2016创办那年——2017年报了没跑成，2018去跑澳门马了，2019又去了大阪马。这四届，赛道没有大动，沿着宝安大道，一个折返。

这次宝安马采用了全新赛道，赛前我还专程探了一次路，难度颇大。加之可以预想的天气会热，因而一直对宝安马，心中有几分忐忑。

但是今天跑下来，赛道的难度的确不小，最大的惊喜，来自赛道氛围。

像深南大道、宝安大道这类主干道，属于跑起来爽，基本没氛围的。宝安马绝大多数赛道两旁，都有热情的观众。特别是去到石岩那一段，30K前后，观众非常热情。

不只是氛围点，男女老少都挤在赛道旁，在为选手加油，还有很多小朋友，稚嫩的童声，带给跑者无限能量。

当然，可能马拉松对于很多观众还是首次，还显得有几分腼腆。我相信再给点时间，观众跟选手之间会有更多互动的，而这，会让一场马拉松更具魅力。

无疑，在深圳几场马中，宝安马的赛道氛围是最棒的。这种友善的氛围，无形间也会减少赛道起伏带给参赛者的困顿。

想感受宝安人的热情，就去跑一场宝安马，不会让你失望的！

细节

相比之下，深马的好，大多是拿钱砸出来的，很多细节上，不忍直视。宝安马在有些细节上做得不错，值得褒扬。

赛前博览会，进去有个男女更衣室，我看到后有点诧异，莫非是赛前赛后的更衣室，放在这个位置了？

仔细一问，原来旁边的咨询处，可以换参赛服。就是你报名时选的码数，试穿后不合适，可以更换。这个服务，挺贴心。

海滨广场有点大，流线设计就显得十分重要。早上存包后前往集结区，低头一看，有马拉松和半程马拉松的地贴，一直指引你到集结区，非常好。

补给站在垃圾处理上，也比深马前进了一大步。补给点基本都设置了垃圾池，不至于一片狼藉。我一路也看到，有环卫工人在垃圾池里清理，十分便捷、高效。

其实，现在马拉松赛事的竞争，大面上大家都大差不差，关键就看细节上谁更用心、更专业。做好赛事服务的细节，不断优化、提升，方能建立赛事品牌。

还有几点，宝安马仍有提升空间。能量补给点从7.5K就有了，每隔5K一个，多是挺多，但后来大都是一张桌子，稍不留意，就跑过去了。其实可以多设置几张补给桌，减少总的能量补给点。

好在天公作美，比赛时天气并不算太热，很多时候还有风。后半程的喷淋点也很多，每个喷淋点两套设备，这个也可适当增多。

赛后服务区，指引不够清晰。拉伸和冰水沐足都在存包区后，一眼看不到，你得拿了包后，再绕过去。拉伸有三个点，稍好点。冰水沐足就一个点，略显不足。

从去年十月份开始筹备，这场宝安马算得上命运多舛，一直耗到今天比赛才办了。延期到2023还挂着2022的国内马，也接近尾声了，盼望着，在年底，在这场宝安马的基础上，我们能享受到一场更棒的2023宝安马。